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（Mo）作為元素周期表第五周期VIB族金屬，憑借其獨(dú)特的物理特性在高端工業(yè)領(lǐng)域占據(jù)重要地位。這種銀白色金屬擁有2620℃的高熔點(diǎn)（純鉬數(shù)據(jù)），使其在超高溫環(huán)境下仍能保持優(yōu)異的力學(xué)性能，遠(yuǎn)超常規(guī)金屬及合金材料。其密度達(dá)到10.2g/cm3，電負(fù)性值為2.16，原子序數(shù)42，這些特性共同奠定了鉬在高溫結(jié)構(gòu)材料、電子器件等領(lǐng)域的核心地位。
鉬合金，是以鉬為基體加入其他元素而構(gòu)成的有色合金。主要合金元素有鈦、鋯、鉿、鎢及稀土元素。鈦、鋯、鉿元素不僅對(duì)鉬合金起固溶強(qiáng)化作用，保持合金的低溫塑性，而且還能形成穩(wěn)定的、彌散分布的碳化物相，提高合金的強(qiáng)度和再結(jié)晶溫度。
鎢，作為一種重要的有色金屬和戰(zhàn)略金屬，自古以來就因其獨(dú)特的性質(zhì)而受到人們的關(guān)注。鎢礦在古代被稱為“重石”，這一名稱形象地反映了鎢的高密度特性。1781年，瑞典化學(xué)家卡爾·威廉·舍勒首次從白鎢礦中提取出了新的元素酸——鎢酸。隨后，在1783年，西班牙人德普爾亞也從黑鎢礦中提取出了鎢酸，并首次用碳還原三氧化鎢得到了鎢粉，從而正式命名了這一元素。
鎢在元素周期表中位于第六周期（第二長(zhǎng)周期）的VIB族。在地殼中，鎢的含量雖然不高，僅為0.001%，但其分布卻相當(dāng)廣泛。目前，已發(fā)現(xiàn)的含鎢礦物多達(dá)20種，這些礦物通常伴隨著花崗質(zhì)巖漿的活動(dòng)而形成。經(jīng)過冶煉后的鎢，呈現(xiàn)出銀白色有光澤的金屬外觀，其熔點(diǎn)極高，硬度也很大，這些特性使得鎢在多個(gè)領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。
隨著科技的不斷進(jìn)步和工業(yè)化進(jìn)程的加速，需要在極端高溫環(huán)境下使用的材料越來越多。航空航天、能源、汽車等高科技領(lǐng)域?qū)Σ牧系母邷靥匦蕴岢隽藰O高的要求。例如，航空航天領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片、燃燒室等部件，需要在數(shù)千度的高溫下長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。傳統(tǒng)的金屬材料無法滿足這些需求，因此，耐高溫金屬材料的研發(fā)變得尤為重要。
熔點(diǎn)高于2400℃的鎢(W)、鉭(Ta)、鉬(Mo)、鈮(Nb)、錸(Re)等金屬的總稱。以難熔金屬為基體，添加其他元素的合金稱為難熔合金，其使用溫度在1200℃以上。
隨著航空航天、能源、汽車等行業(yè)的快速發(fā)展，這些領(lǐng)域?qū)Σ牧系母邷靥匦蕴岢隽烁咭?。在航空航天領(lǐng)域，傳動(dòng)裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)及其渦輪等關(guān)鍵零部件需要在高溫和高壓力環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行；在能源行業(yè)，特別是核能領(lǐng)域，材料需要承受高溫和輻射的雙重考驗(yàn)；而在汽車制造中，發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)的零部件也需面對(duì)高溫環(huán)境的挑戰(zhàn)。因此，耐高溫金屬材料的研發(fā)和應(yīng)用具有重要意義。
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